Hétmilliárdos kartellbírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal négy vasútépítő cégre. A vállalatok a magyar vasúthálózat felújítása és átépítése során működtek együtt, ötödik társuk együttműködött a hatósággal, így elkerülhette a szankciót.
7 milliárd 178 millió forint bírságot szabott ki a Gazdasági Versenyhivatal négy vasútépítő cégre. A Colas-csoporthoz tartozó Colas Zrt. 1,5 milliárd, a Swietelsky- csoporthoz tartozó MÁVÉPCELL Kft. 2,1 milliárd, a MÁV MTM Rt. 178 millió, a STRABAG-csoporthoz tartozó Szentesi Vasútépítő Kft. pedig 3,4 milliárd forint büntetést fizethet. A cégek a magyarországi vasútvonalak felújítására és rehabilitációjára kiírt közbeszerzési eljárások során egyeztették terveiket, megállapodtak a piac felosztásáról és egyes esetekben a győztest is előre kiválasztották maguk közül.
A megállapodásban részt vevő ötödik vállalkozás, a Vasútépítők Pályatervező, Kivitelező és Iparvágányfenntartó Kft. együttműködött a hatósággal, így elkerülte a díjkiszabást.
Idén tovább csúszik a lejtőn Európa legnagyobb gazdasága. A tavalyi recesszió 2024-ben is folytatódik, ami rossz hír Magyarország számára, a hazai ipar ugyanis nagyban a német kereslettől függ.
A 2025-2027-es időszakra az S&P Global Ratings azzal számol, hogy a magyar gazdaság 2,8 százalékos reálnövekedést ér el éves átlagban – értékelte a Makronóm Intézet elemzője a péntek esti döntést.
Szakítanunk kell azzal a közkeletű tévedéssel, hogy a Balaton csupán üdülőhely.
2010 óta sehol se javultak annyit az Unióban, mint hazánk.
Az ellenzéki professzor nemcsak politikai szereplőként nyilvánul meg, hanem hitelességi deficittel is küzd. Oláh Dániel írása.
Molnár Zsoltot ez az ügy nem aggasztja, az viszont sokkal inkább, hogy szavai szerint egy olyan országban élünk, ahol lehet ilyen típusú karaktergyilkosságokat folytatni.
A madarak rövid idő alatt belakták új „otthonukat”.
